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在1933年开启通车的大阪地下铁，在走过约一个世纪时光之际，在去年12月末正式发表车站全新改装计画，预计将御堂筋线及中央线等15个车站，包括梅田站、心斋桥站等游客熙来攘往的大站，而每个车站也将按照在地特色著手设计，只不过当设计预想图一公开，迎来的不是引颈期盼的声音，而是负评不断的漫天反对声浪。

大阪地下铁始为了重新塑造地铁品牌形象，自2018年4月从公营改为民营的大阪地下铁，不仅邀来平面设计师色部义昭重新打造品牌视觉，流线性的M藏著O，有着速度感的意象，也呼应著地铁持续向前迈进变化的精神。而在更改了Logo后，大阪地下铁下一步则选择要打掉现有车站空间设计规划，并以贯串大阪市区两条最重要的地下铁路线中央线与御堂筋线，将沿线15个站进行重新设计，而每个车站也各自对应不同的设计主题，像是心斋桥站以纺织品为主题，原先天花板别致的吊灯，则被花绿缤纷图像取代；而其余像新大阪站为「近未来」、淀屋桥站为「历史」、谷町四丁目站以大阪城金色茶室为意念，各具不同面貌。

只不过大阪地下铁如此大刀阔斧革新，却不受市民青睐，归咎其原因，主要是原先具复古经典的车站意象，竟成了眼花撩乱的地铁空间。为此，大阪地下铁社长河井英明亲上火线，表示车站设计将进行调整，并邀来知名工业设计师奥山清行，重新梳理车站设计概念与想法。而近日修大阪地下铁也重新发表了御堂筋线中津站、梅田站、心斋桥站、动物园前站和中央线堺筋本町站等5站新版设计，修改后的车站在概念上没有太大更动，但使用了不同表现手法来诠释。

像是被炮轰最为惨烈的心斋桥站，新版设计与前一版缤纷样式大相迳庭，车站天花板上以日光灯管制作而成的吊灯被保留下来，主题也从「纺织」进一步成为「大阪品牌」，具有摩登质感的地铁空间，象徵著心斋桥是大阪最精华的流行中心。